INTEGRA 750 ABS dct TC YM20
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Honda Integra ha nel nome la sua essenza. Rappresenta infatti la perfetta integrazione delle performance, del divertimento e della sicurezza delle moto, con il comfort, la protettività e la praticità dei maxiscooter.
Dotato di serie del cambio a doppia frizione Honda DCT (Dual Clutch Transmission) a 6 rapporti – lo stato dell’arte per le trasmissioni motociclistiche – il motore bicilindrico parallelo frontemarcia a corsa lunga di Integra 750 vanta una generosissima erogazione di coppia e potenza fin dai regimi più bassi, caratteristica che contribuisce a renderlo anche un campione di efficienza dei consumi.
Per il 2018, Integra si presenta esteticamente invariato ma con due importanti aggiornamenti: l’adozione del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) e lo spostamento del limitatore di giri più in alto.

Al primo colpo d’occhio Integra si riconosce per i bellissimi gruppi ottici a LED e il compatto sistema di scarico. Le luci a LED, raffinate e luminose, si sposano alla perfezione con le linee tese e slanciate, mentre una volta in sella si scopre la strumentazione a retroilluminazione negativa, con colorazione dell’illuminazione variabile e personalizzabile.

Il motore è la sua forza, in tutti i sensi: un bicilindrico parallelo da 745 cc con un’erogazione di coppia straordinaria fin dai bassi regimi e una potenza tale da regalare accelerazioni istantanee e velocità di trasferimento notevoli. I consumi, poi, sono eccezionalmente bassi, appena 28,6 km/l nel ciclo medio WMTC.
Il cambio a doppia frizione DCT vanta una risposta dolce delle frizioni nelle situazioni in cui è più frequente l’apri/chiudi, soprattutto alle basse velocità, in modo da rendere la guida fluida. Inoltre la modalità S (Sport) è articolata su tre livelli ed è dotata di memoria della selezione.
Sul modello 2018, esteticamente invariato, è presente il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control), disattivabile tramite un pratico comando al manubrio. Inoltre, guidando in modalità manuale MT (Manual Transmission), il limitatore di giri è stato spostato più in alto, rendendo così più naturale la guida brillante quando si guida sfruttando le palette al manubrio.

Infine, è disponibile la versione 35 kW per i possessori di patente A2. La trasformazione è reversibile per riportare il veicolo a potenza piena.

Per il mercato italiano, Integra sarà disponibile nelle nuove colorazioni:
-  Mat Ballistic Black Metallic
- Pearl Glare White