CB 1100 ABS RS
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Lo stile classico e audace delle Honda Four degli anni '70, con un tocco café racer.

Nel 1969 il suono del motore Honda a quattro cilindri in linea della CB750 Four determinò la nascita delle superbike. Un momento storico che ha cambiato la percezione che abbiamo delle moto e come le guidiamo. La CB1100RS rappresenta un collegamento diretto a quei primi giorni di libertà, una vera café racer, nata con un DNA classico.
La CB1100RS attira l'attenzione fin dal primo istante. L'impianto di scarico cromato, dalla linea elegante, regala un sound cupo e profondo, da vero "in-line-four". Il look essenziale, le sospensioni sportive, l'impianto frenante maggiorato, il serbatoio senza saldature a vista e gli indicatori di direzione minimalisti rendono straordinaria la linea.
Tachimetro e contagiri hanno stile classico e finiture cromate. Il display centrale offre l'indicatore della marcia inserita, l'orologio, il trip computer e l'indicatore del livello benzina. La chiave di contatto è di tipo "wave".


Il passato che guarda al futuro
Il profilo e le proporzioni di una vera superbike anni '70. Un serbatoio dal profilo sinuoso con le caratteristiche grafiche a strisce evoca la produzione artigianale ed è rifinito con un pratico tappo incernierato.
Il nuovo faro full-LED è affiancato da mini indicatori di direzione sottili, anch'essi a LED. L'inconfondibile look roadster è enfatizzato dai doppi avvisatori acustici appena sotto il faro.

Il classico telaio a doppia culla in acciaio tubolare sostiene il motore tramite quattro supporti rigidi e due supporti in gomma. Le geometrie della ciclistica sono sportive, con inclinazione del cannotto di sterzo di 26° e avancorsa di 99 mm, per un interasse di 1.485 mm. In altre parole, grandi pieghe e guida sportiva.
Ampia sella in stile classico, realizzata secondo la tradizione. Dotata di rivestimento resistente di alta qualità, è ben imbottita ed estremamente comoda sia per il guidatore che per il passeggero.

Le staffe poggiapiedi sono state riprogettate per garantire un appoggio sicuro e si inseriscono perfettamente nelle linee del telaio e dei terminali di scarico. Leggere e di dimensioni ridotte, sono
Il motore DOHC è stato ridefinito e rinnovato per garantire una guida lineare e fluida; la coppia massima di 91 Nm offre tutta la spinta di cui hai bisogno. La finitura nera, fino ai coperchi delle camme, offre un forte contrasto con gli elementi cromati e in lega per un look da vera roadster.

Ruote leggere
Sulle ruote in lega leggera da 17" sono montati pneumatici sportivi ad alte prestazioni. A completamento di una geometria del telaio improntata sulla massima agilità, i cerchi riducono al minimo le masse sospese.

Sospensioni
La CB1100RS è dotata di una forcella con tecnologia Dual Bending Valve da 43 mm regolabile. La struttura a valvole integrata aumenta gradualmente lo smorzamento a seconda delle condizioni della strada. Questa tecnologia semplice e innovativa, un'esclusiva mondiale, offre prestazioni superiori rispetto a una forcella convenzionale.
I doppi ammortizzatori posteriori Showa offrono un precarico della molla regolabile e funzionano all'unisono con un robusto forcellone in acciaio. Questa combinazione garantisce una buona stabilità e un controllo eccellente della ruota posteriore, anche con un passeggero a bordo.


Se vuoi sentire il suono degli anni '70, dài gas